高铁每小时用电的数量并不固定，因为它取决于列车的型号、速度、负载以及外部环境等因素。一般而言，高速动车组每小时的电能消耗在1.5-3.5千瓦时之间。

具体来说，CRH380A型高铁在200-250公里/小时的速度范围内，每小时的电力消耗在2.5-2.7千瓦时之间。

同样是高速动车组，CRH3型的电能消耗则在1.4-1.9千瓦时之间。此外，高铁系统的供电方式和线路质量等也会对每小时用电的数量产生影响。总体来说，高铁运行所用的电力相对传统的火车或汽车要更加高效，环保和经济。

高铁每小时用9600度电。

据专家科学统计,如果高速列车以每小时350公里的速度运行,每运行一小时需要消耗9600度电。

高铁，是高速铁路的简称，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。

如果高速列车以每小时350公里的速度运行，每运行一小时需要消耗9600度电。

我国现行的居民用电收费标准为每千瓦时0.55元。如果按照这个定价标准来计算，高铁运行一小时的费用是5500元。

1 大约需要耗费5000千瓦时的电能。

2 高铁的耗电量取决于其速度、车型和运行条件等因素。

一般情况下，高速行驶的高铁比较耗电，而低速行驶的城际动车则比较节能。

此外，高铁在起步、加速和刹车等过程中也会消耗大量电能。

3 由于高铁的运行速度和路线不同，所以其耗电量也会有所差异。

但是根据一些数据统计，高铁每小时大约需要耗费5000千瓦时的电能。

统计数据则显示，时速350公里动车组功率8800千瓦，人均16千瓦；时速250公里动车组功率4800千瓦，人均7.8千瓦。功率是指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。

1度=1kWh；1度电就是1千瓦每小时，意思是能够让功率为1000瓦特的用电器持续工作1小时的电量。综上，时速350公里动车组一小时耗电8800度。

1 高铁每小时用电量约为1,000度左右。

2 高铁运行时需要消耗大量电力，其中包括动力系统、空调、照明等多个方面，所以每小时用电量较高。

3 另外，随着科技的不断进步和能源的不断优化，高铁的能源消耗也在逐步减少，未来可能会有更加节能环保的高铁问世。

时速350千米的高铁每小时耗电9600度，时速250千米的高铁每小时耗电4800度。也就是时速350千米的高铁每公里耗电27.4度左右，时速250千米的高铁每公里耗电19.3度左右，按照当前工业用电1度1元计算，时速350千米的高铁一小时要花费近1万元左右，而时速250千米的动车每小时差不多要花费5000元左右。

9600度电

高铁使用电力驱动的，具有无污染、载客能力大等优点，那么它的耗电量是多少呢？有关资料表明，时速在三百五十千米每小时的高铁耗电量是9600度，时速二百五十千米每小时的高铁耗电量的耗电是4800度，按照中国电网电费标准，每度工业用电收费一元左右，时速三百五十千米每小时的高铁每小时大概会花一万元左右