岛地铁1号线有着目前我国最深和最长地铁海底隧道。海底隧道全长8.1公里,海底区间距海平面最大深度约88米。
由于客观原因,青岛地铁1号线海底隧道只能采用单向铺轨,超过8公里的单向海底区间轨道铺设在国内尚属首次。除了长度,1号线隧道铺轨位于连续长大坡道区段,也给轨道铺设带来了更多难题。青岛市地铁一号线公司轨道工程业主代表张亮告诉记者,一般地铁隧道坡度在5‰左右,而1号线过海段最大坡度达到25‰,给轨道施工行车组织、设备状态、安全管控等带来巨大挑战
是，也必须是双向运行！因为单向的话会严重影响运行时间的。
1号线南段自王家港站起至青岛北站，全长约38公里，设26座车站，1座车辆基地，拥有全国距海平面最深（约88米）的地铁海底隧道。按照原定计划，1号线南段空载试运行时间为年底。这一关键节点的提前启动，意味着地铁1号线在项目落地年里全面提速
地铁一号线通过海底隧道连接青岛东西海岸，并连接着东海岸南北区，称得上是青岛地铁主要干线 。青岛地铁一号线过海地铁海底隧道设置两条主隧道，双向中间无服务隧道，线路全长约8.1千米，东起青岛主城区贵州路站，西至黄岛瓦屋庄站，是中国最长的地铁区间海底隧道，其中海域段长度约3.49千米，最深深度距离海平面81米，造价14亿元人民币。
